Cómo Montar Componentes y Cables de una Bicicleta con Shimano Di2

Si estás montando una bicicleta nueva con Di2, hay algunas cosas que debes decidir. Ya hemos publicado un artículo sobre qué componentes Shimano Di2 hay y cómo seleccionarlos. En este artículo, echamos un vistazo a cómo conectar los cables Di2 a través de tu cuadro para que pueda montar todo y poner en marcha tu bicicleta.

Como se indicó en el artículo anterior, necesitarás los siguientes componentes:

Obligatorios

  • Desviador delantero
  • Cambio trasero
  • Manetas
  • Batería
  • Caja de conexiones A
  • Entre 4-6 cables eléctricos

Opcionales

  • Caja de conexiones B
  • Unidad inalámbrica

Opciones de Conexión de Cables Di2

Hay varias formas de configurar un sistema Di2: cableado interno, externo y mixto. Para cualquiera de las opciones, el proceso para seleccionar los cables eléctricos EW-SD50 es el mismo:

  • Decide qué componentes irán en cada lugar de tu cuadro.
  • Elige como los vas a conectar: de forma interna, externa o mixta.
  • Asigna una etiqueta a cada cable (por ejemplo, cable 1 = Centralita -> Empalme B, cable2 = Empalme B -> Batería…).
  • Para cada cable, mide la longitud de las secciones del cuadro que debes atravesar y anota la longitud necesaria.

Shimano recomienda medir la longitud de punta a punta, elegir el tamaño más grande y sumarle 50mm para asegurarte de que el cable no sea demasiado corto. Por ejemplo:

Si la longitud medida es de 325mm, el siguiente tamaño es 350 y la longitud correcta del cable sería 350 + 50 = 400mm

Ahora vamos a ver las opciones más comunes para montar el cableado de bicicletas Shimano Di2:

Batería Interna y Centralita A

Construyendo una bicicleta Di2 - diagrama de cableado

Esta es, con diferencia, la configuración más limpia y más usada en los cuadros modernos. Oculta el cableado Di2 lo máximo posible, haciendo que la bicicleta se vea lo más limpia posible y mejorando ligeramente la aerodinámica en comparación con una configuración más externa.

La lista de componentes de esta versión es:

El conector en Y EW-JC130 está disponible en varios tamaños. El que elijas dependerá del tamaño de tu manillar, cómo enrutes el cableado y dónde tengas tu centralita EW-RS910. Consulta la página del EW-RS910 para obtener más información sobre las opciones de conexión disponibles.

Ten en cuenta que el conector en Y es opcional. Básicamente, usar el divisor en Y te brindará más flexibilidad y puertos de E-Tube, pero generalmente no los necesitarás y crearán un poco de desorden en tu bicicleta.

Para hacerte una idea de los tamaños de cables que necesitas, puede usar un trozo de cuerda para ver las diferentes longitudes.

Además de los EW-JC130 y EW-JC200 mencionados anteriormente, se instalan cuatro cables eléctricos EW-SD50. Un cable va desde la potencia (parte D o E si no tiene una unidad inalámbrica) al empalme B (SM-JC41). Este cable está etiquetado como I. Hay tres cables que conectan el empalme B y los otros componentes. El cable F va a la batería, el H al desviador trasero y el último cable (G) conecta el desviador delantero. Ten en cuenta que en algunos cuadros no hay espacio para colocar el empalme B en el tubo inferior del cuadro y, en estos casos, generalmente se coloca en algún lugar entre el pedalier y la batería.

Construyendo una bicicleta Di2 - diagrama de cableado

El resultado quedaría más o menos así:

Construya una bicicleta Di2 - Empalme A RS910

Las longitudes de los cables dependerán del tamaño de tu cuadro.

También es una buena idea seleccionar un cable un poco más largo para la batería de la tija del sillín. En algún momento, querrás quitar toda la tija del sillín para hacer mantenimiento, reiniciar el sistema o limpiar, y es bueno que puedas hacerlo sin tener que estirar el cable Di2 y dañar el conector.

Centralita A debajo de la Potencia

Unión debajo de la barra A EW-SM90

Aunque la centralita interna del extremo del manillar es la opción más limpia, no es la más habitual. La mayoría de bicicletas con Shimano Di2, usan la centralita tradicional SM-EW90-A debajo de la potencia.

En este caso no utilizamos el cable conector en Y, por ello lo sustituiremos por dos cables eléctricos EW-SD50. Uno de ellos para conectar la maneta de cambios izquierda a la centralita A y el otro para conectar la maneta de cambios derecha. Mide con cuidado la longitud que necesitas: el cable eléctrico se extenderá a lo largo del manillar desde el puerto de la maneta de cambios hasta la caja de conexiones. Una vez más; en caso de duda, elije el cable un poco más largo. Es bueno tener un poco de holgura para no soltar fácilmente el conector.

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Con Batería Externa Shimano Di2

Construcción de una bicicleta Di2 - Diagrama de cableado de batería externa

Mira la batería externa y el empalme B debajo del soporte inferior (ambos de color rojo). Aunque lo recomendable es conectar el máximo cableado posible internamente, a veces simplemente no es posible hacerlo. No todos los cuadros admiten cableado Di2 interno, aunque sí permitan cables mecánicos internos. Mientras que los cables eléctricos Di2 son más pequeños (2 mm) que los cables mecánicos y las cubiertas de los cables, los conectores Di2 son un poco más grandes (5 mm de diámetro) que los orificios para cables en la mayoría de los cuadros. Si este es el caso de tu cuadro y estás decidido a configurarlo con Di2, tienes dos opciones:

  • Agrandar las agujeros de entrada de cables con un taladro (no recomendado a menos que sepas lo que estás haciendo y especialmente no intentes hacerlo en bicicletas de carbono)
  • Conectar tus cables Di2 externamente. (Algo más lógico ¿no? ;P)

Si sigue la ruta externa, ten en cuenta que debe atar los cables eléctricos a tu bicicleta de alguna manera. Hay algunas opciones. Puede usar cinta de doble cara, bridas, guías de cable que se atornillan en los orificios existentes o comprar la cubierta de cables Shimano Di2.

La lista de componentes de esta versión es:

Esta configuración es muy similar al montaje completamente interno, excepto por la ubicación de la batería. Hay personas creativas que han colocado la batería debajo del sillín o del pedalier, pero generalmente se coloca cerca de los portabidones. Puede usar el SM-BTR1 externo o comprar el BT-DN110 interno y el porta pilas del portabidón SM-BTC1.

Probablemente también necesitará utilizar la unión B exterior SM-JC40 en lugar de la unión B interior normal (SM-JC41).

Sin Emplame B

El hecho de que puedas construir un sistema Di2 sin un empalme B no significa que debas

Sí, es posible configurar un sistema Di2 con solo un empalme A. Esto significa colocar cables desde el empalme A (centralita) a cada componente que desees conectar. La forma de hacerlo es:

  • Conectar tus manetas de cambio con el cable de conexión en Y EW-JC130 y EW-JC200
  • Conectar un cable largo a la centralita A de 5 puertos. Lo más probable es conectar esta centralita al sillín, a la potencia o a algún lugar de fácil acceso (para cargar y configurar)
  • Desde la centralita A, pasa un cable eléctrico a cada componente que desees conectar.

Otra opcion seria:

  • Conectar las palancas de cambio a una (usa el conector Y) o dos (cables EW-SD50) en la centralita A de 5 puertos.
  • Utiliza los puertos restantes en el empalme A para conectar los cables eléctricos a la batería, el desviador delantero y el desviador trasero.
  • El uso de la segunda opción significa que conectarás los cables desde la centralita de debajo de la potencia hasta cada componente. Son cuatro o cinco cables eléctricos que salen de la centralita, no es agradable de ver.

Lista de la Compra

Entonces, ahora que has decidido qué componentes comprar, cuánto tiempo y cuántos cables eléctricos necesitas, es hora de hacer tus compras.

Lo más importante es decidir el grupo que quieres montar: Ultegra, Dura-Ace… y su modelo: más nuevo, más antiguo… Sin embargo, el resto de componentes como la centralita, los conectores, los cables y las baterías son iguales en todos los casos. Los puedes comprar en los siguientes enlaces:

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