Aunque el término microajuste te pueda parecer un poco extraño, consiste en ajustar o indexar el desviador a la posición adecuada para que el cambio funcione de forma correcta: algo que podrías haber hecho también con grupos mecánicos.
Ajustar los Límites con los Tornillos
Es posible que estés acostumbrado a ajustar los tornillos de límite antes de hacer un microajuste, pero el manual de Shimano dice que para el Di2 es al revés. Primero ajusta el microajuste y luego configura los tornillos de límite.
Si tu bicicleta se ha configurado correctamente, puedes omitir el ajuste de los tornillos de los límites y empezar directamente con el microajuste.
Verifica la Distancia del Brazo Guía
Según la documentación de Shimano, el primer paso es ajustar la distancia del brazo guía.
- Cambia al piñón más grande del casette.
- Gira el tornillo de ajuste del extremo para mover el brazo del cambio lo más cerca posible del piñón, pero no demasiado cerca como para que la cadena se atasque.
- Cambia al piñón más pequeño y verifica que la cadena tampoco se atasque en este extremo del casete.
- Si hay holgura en la cadena cuando la cadena está montada en el plato más pequeño y el piñón más pequeño, ajusta el tornillo de ajuste del extremo para eliminar esta holgura.
Modo de Ajuste
Para realizar ajustes en el cambio trasero, debes entrar al modo de ajuste. Cuando estás en este modo, los botones de las manetas solo harán ajustes, no te permitirán cambiar de marcha. Así es como se hace:
- Mueve el desviador delantero al plato pequeño.
- Coloca el cambio trasero al quinto piñón más grande.
- Mantén presionado el botón en su centralita hasta que el LED rojo se encienda, para entrar al modo de ajuste.
Fácil, ¿verdad? Ahora puedes microajustar tu desviador trasero usando los botones de cambio de la maneta derecha:
- Botón X: Maneta derecha, botón para subir piñones.
- Botón Y: Maneta derecha, botón para bajar piñones.
- Presiona el botón de cambio de marchas X para mover el desviador trasero un paso hacia adentro (piñón grande)
- Mientras giras las bielas, continua pulsando el botón moviendo el desviador trasero hacia arriba (hacía el cuarto piñón) hasta que haga un leve ruido al rozar.
- En este momento, la cadena estará rozando el cuarto piñón. Ahora presiona el botón Y cuatro veces para mover el cambio trasero 4 pasos hacia abajo.
- Presiona el botón en la centralita hasta que el LED rojo se apague para salir del modo de configuración y acabar con el proceso de microajuste.
Ajustar los Tornillos de Topes
Estos tornillos limitan el alcance del cambio trasero, para que no cambie a posiciones que no tengan una piñón. Ten en cuenta que los tornillos de tope Di2 son diferentes a los tornillos de tope normales.
Si tus tornillos de ajuste están demasiado apretados, puedes tener los siguientes problemas:
- Las marchas no suben ni bajan o retroceden una marcha después de unos 5 segundos.
- Ruido constante.
- La batería se agota más rápido debido a la carga adicional del motor.
- El motor puede estar dañado. (irreparable)
Tornillo de Tope Superior
Mueve el desviador trasero al piñón más grande, luego aprieta el tornillo de tope inferior hasta que toque la parte izquierda de la junta del desviador trasero. Apretando el tornillo, moverás el brazo del desviador hacía la parte interior de la bicicleta (hacía los radios), mientras que aflojándolo lo moverás en el sentido contrario. El tornillo para ajustar el tope superior es el que tiene la letra L.
Luego, mueve el desviador trasero tres marchas hacia abajo y vuelve a colocarlo en el piñón más grande. Debería cambiar a la marcha más fácil sin problemas.
Si no lo hace y escuchas un clic o un tic-tac, o si retrocede en cinco segundos, afloja un poco el tornillo de límite. Pero tampoco lo sueltes demasiado, porque sino la cadena se puede caer entre el cassette y los radios.
Tornillo de Tope Inferior
El proceso para ajustar el tope inferior es el mismo que para el límite superior, pero con el tornillo superior, la que tiene la letra H.
Mueve el desviador trasero al piñón más pequeño, y aprieta el tornillo hasta encontrar la posición óptima. Apretando el tornillo, moverás el brazo del desviador hacía la parte exterior de la bicicleta, mientras que aflojándolo lo moverás en el sentido contrario.
Este video, aunque este en inglés, describe bastante bien el proceso y es fácil de entender: