Ya hemos hablado en nuestra web sobre cómo microajustar el desviador trasero y el desviador delantero de carretera Di2. Esta vez, vamos a ver cómo hacer lo mismo con el desviador trasero de MTB. El proceso es similar, pero ligeramente diferente.
Ajustar el Desviador Trasero Di2
Asegúrate de que el desviador trasero esté correctamente ajustado, especialmente la distancia entre la ruleta superior del cambio (B) y el piñón más grande (A):
- En una bicicleta de dos platos, coloca el desviador delantero en el plato pequeño.
- Cambia al piñón más grande.
Ahora comprueba que la distancia entre la ruleta superior del cambio (B) y el piñón más grande (A) esté dentro del rango especificado. Gira el tornillo B si no lo está. Mira la imagen a continuación para saber cómo y cuáles son los rangos aceptables.
- [A-B] 5-6mm: Cuando el piñón más grande es de 42 dientes o menos.
- [A-B] 8-9mm: Cuando el piñón más grande es de 46 dientes o menos.
Modo de Ajuste de Cambio
Para realizar ajustes en el desviador trasero, deberás entrar al modo de ajuste. Cuando estés en este modo, las palancas de cambio, no cambiaren de marchas, solo harán ajustes. Así es como se hace:
- Coloca el desviador trasero en el quinto piñón más grande.
- Si tienes la centralita Conexión A: Mantén presionado el botón en su centralita hasta que el LED rojo se encienda. Esto indica que la bicicleta está en modo de configuración.
- Si tienes una pantalla de display en tu bicicleta: Presiona el botón en la parte inferior izquierda de la pantalla una vez para ingresar al modo de configuración. El indicador de ajuste «R» parpadeará («R» significa Rear, trasero en inglés)
Fácil, ¿verdad? Ahora puedes microajustar tu desviador trasero usando las palancas de cambio de marchas:
- Presiona la palanca Y para mover el desviador trasero un paso hacia adentro (piñón más grande). Si está utilizando la pantalla de información del sistema, verá el parámetro de ajuste actual en la pantalla.
- Mientras, vete girando los pedales y continua moviendo el desviador trasero hacia adentro, hasta que este toque el cuarto piñón más grande haciendo un leve ruido.
- La cadena ahora toca ligeramente la cuarta marcha. Presiona el Botón X cinco veces para mover el desviador trasero 5 pasos hacia afuera.
- Presiona el botón de la centralita / Pantalla de información, hasta que el LED rojo se apague o la R parpadeante deje de parpadear. Ahora ya habrás salido del modo de configuración.
Tu desviador trasero debería (casi) estar afinado a estas alturas. Por supuesto, siempre podrás volver a entrar al modo de ajuste y hacer pequeños cambios, esta sería la configuración base.
Solo quedaría comprobar y corregir los tornillos de ajuste de los topes laterales de arriba y abajo. Comenzaremos con el tornillo del tope de abajo (el piñón más grande).
- Coloca el desviador trasero en el piñón más grande.
- Aprieta el tornillo de ajuste de abajo hasta que toque el eslabón exterior. (Si está demasiado apretado, no se moverá, hará ruido o retrocederá una velocidad después de unos 5 segundos)
Ahora hagamos lo mismo con el tornillo de tope alto:
- Cambia al piñón más pequeño.
- Aprieta el tornillo de ajuste superior hasta que toque el eslabón izquierdo en la posición donde se detiene el desviador trasero.
Ten en cuenta que si bien puedes hacer el microajuste encima de la bicicleta, probablemente sea mejor hacerlo con la bicicleta en un soporte de reparación de bicicletas. Esto hará que te resulte más fácil darte cuenta cuando la cadena está tocando el cuarto piñón.